Scout un jour…

Les groupes marins SDF de Paris depuis la Seconde Guerre mondiale

Antoine Chataignon — 2010-01-14T07:35:02Z

Article paru dans "Scoutisme et collection" n° 96 de juillet 2009 avec le concours du Frère Yves Combeau, op, que l'auteur remercie.

Sommaire

Si vous aimez les généalogies compliquées, ces lignes sont écrites pour vous.

Quand le 15 août 1944, les cloches sonnent la libération de Paris, l'interdiction de pratiquer le scoutisme qui s'exerçait depuis quatre ans prend fin.

Deux groupes marins naissent dès 1945 : Charcot, 1^re marine, et Jean Bart, 2^e marine. Les scouts marins parisiens portent désormais un numéro de série qui leur est propre.

En 1953, les deux groupes fusionnent en un seul qui conserve le nom de Charcot, et qui donne naissance à une troisième troupe, la 3^e Paris en 1954.

Devenu très important, le groupe se scinde en deux en 1957. La 1^re et la 3^e constituent le groupe Amyot d'Inville, tandis que la 2^e conserve le nom de Charcot qui appartenait initialement à la 1^re.

Amyot d'Inville

En 1959, le groupe Amyot donne à nouveau naissance à une troupe qui prend le numéro de 7^e. La 1^re fusionnera dans la 3^e en 1973 après avoir indirectement donné naissance à la 1^re marine Neuilly des SUF en 1972. Le groupe Amyot d'Inville semble toujours exister aujourd'hui.

Charcot

La 2^e donne naissance à une 4^e marine en 1958, et probablement à une éphémère 6^e à peu près en même temps. Curieusement, on retrouve la 7^e au groupe Charcot à partir de 1966, alors qu'elle était encore au groupe Amyot en 1961. La 2^e Paris apparaît sous le nom de 2^e Neuilly à partir de 1970, mais on n'entend plus citer les trois troupes du groupe à partir de 1972. En revanche, une troupe surgit à peu près en même temps à Courbevoie, qui est leur continuation. Cette troupe est d'ailleurs répertoriée comme 2/4/7 en 1986 et 1987, mais elle disparaît sans doute en 2006. Le groupe Charcot n'existe donc plus.

Jacques Cartier et Dumont d'Urville

Il existe une autre origine à l'extension du scoutisme marin dans la capitale. En 1959, alors que la France commence à quitter l'Afrique du Nord, des anciens de la 10^e-12^e Casablanca reconstituent à Paris une troupe 5^e marine, groupe Jacques Cartier. La troupe se dédouble pour donner naissance au sein du même groupe à la 6^e (différente de celle citée quelques lignes plus haut) en 1964/1965.
Elle semble aussi essaimer dans la banlieue (Boulogne-Billancourt, Epinay-sur-Seine).
La 5^e cesse son activité en 1970 tandis que la 6^e poursuit sa route. En 1982, la 6^e se dédouble à son tour et donne naissance à une autre 5^e marine, groupe Dumont d'Urville. En 1993, la 6^e crée au sein du groupe une unité féminine, la 8^e Marine, à partir de son équipage de filles nommé « Jeanne Barret ». La 5^e et la 6^e fusionnent provisoirement de 2002 à 2004 avant de retrouver leur indépendance en 2005. La 8^e semble disparaître l'année suivante.

Enfin, on aura vu apparaître deux années de suite, en 1985 et 1986, une fugace 32^e marine Paris sans qu'on sache d'où vient cette comète (la 32^e Paris était jusqu'aux années 50 la troupe de St-Jacques-St-Christophe de la Villette).

Si vous avez eu du mal à suivre, avalez un cachet d'aspirine, et reprenez au début !

Antoine Chataignon, "Narval", est l'auteur d'une histoire des scouts marins à paraître en 2010.

Service Aiguillages des Scouts de France

Louis Giraud — 2006-11-14T17:51:52Z

Depuis toujours le scoutisme s'est préoccupé de la préparation à la vie professionnelle et de l'insertion des Jeunes dans la Société. L'épanouissement de la personnalité est une mission globale pour tout éducateur car l'équilibre est nécessaire entre la vie familiale, les études, la découverte d'un métier et le vécu d'un scoutisme exigeant. Nous ne pouvons donc pas nous désintéresser de l'avenir de nos Jeunes.

Les véritables vocations professionnelles spontanées sont rares. Certains Jeunes vivent dans le présent, et n'ont pas la volonté ou le désir de réfléchir concrètement à leur avenir professionnel. Ils s'en remettent au hasard, à la réussite à tel ou tel diplôme ou à leurs Parents. La vocation ne se commande pas, mais il est souvent nécessaire de la susciter en éveillant des intérêts par la connaissance des conditions d'exercice et des satisfactions procurées par les différents métiers.

Dès la création des Scouts de France, un bureau de placement fonctionnait au Centre National ( Quartier Général à l'époque…) pour aider les Routiers et les Chefs à trouver un emploi correspondant à leurs aptitudes. En 1942, au cours d'un Breuil (camp de formation pour les Chefs Routiers), le Père DONCOEUR et Robert FERON songent à la possibilité de regrouper des Chefs et des Cheftaines avec pour mission d'aider les garçons du Mouvement à résoudre leurs problèmes d'ordre professionnel.

En 1943, naissance à Paris de l'Equipe Saint Eloi, qui deviendra en 1945 l'Equipe « Aiguillages ». Elle regroupe sous la direction de Robert FERON une dizaine de membres qui s'efforcent d'aider les Anciens du Mouvement revenant de l'armée ou d'un camp de prisonniers, à envisager une réorientation professionnelle ou à reprendre des études. En 1950, création, au sein du Mouvement, d'une Equipe Nationale Aiguillages, qui coordonne les actions des équipes qui se sont formées à Paris et dans diverses villes de Province. Robert Féron est Commissaire National hors cadre et l'Aumônier est l'Abbé Pierre LAISNEY, Ingénieur des Arts et Manufactures et Directeur de l'Ecole Industrielle et Commerciale Saint Nicolas. Très rapidement une vingtaine d'antennes régionales existent.

En 1956 est fondée « l'Association des Equipes Aiguillages », avec la participation des Mouvements Scouts de France et Guides de France, et l'appui des Amis des Scouts et des Guides (ADSG, aujourd'hui Réseau des Parents et Amis) Elle est présidée par François PIKETTY, et se propose de réunir toutes les personnes désireuses d'inciter les membres actuels et anciens des 2 Mouvements à développer l'orientation scolaire et professionnelle dans l'esprit et les méthodes du Scoutisme (statuts de l'Association) Les Equipes Aiguillages sont donc un Service des Scouts de France, ouvert à tous les Jeunes et Anciens des Mouvements, mais l'accueil se fait dans un large esprit d'ouverture, puisque 40% des « clients » ne sont liés au scoutisme que par des sentiments de sympathie. A cette époque le responsable de l'Equipe Ile de France est François HEDDE, membre du Conseil National des Scouts de France. En 1965, Henri GOUDCHAUX est responsable de l'équipe avec le Père Pierre LAISNEY. En 1970, l'équipe Aiguillages tient toujours une permanence hebdomadaire au siège de la Région Ile de France, rue d'Assas.

(historique rédigé à partir d'un supplément au CHEF de mars 1958)

Des « Amitiés Scoutes » à l'« Environnement Adulte » : une longue histoire

Olivier Fantone — 2005-03-07T15:07:23Z

D'après un article paru dans DEMAIN (les Scouts de France) n°114 de mars 1999.

C'est en 1936 que sont nées les « Amitiés Scoutes ». Il s'agissait d'un organisme indépendant des Scouts de France, réunissant des anciens du Mouvement désireux de continuer à vivre, en tant qu'adultes, l'idéal scout.

En 1947, des membres des « Amitiés Scoutes » et des « Amitiés Guides » créaient la « Vie Nouvelle », rassemblant des personnes qui souhaitaient poursuivre leur réflexion et leur action indépendamment de leur attachement aux deux mouvements. André Cruizat, responsable national de la Route des Scouts de France, fut à l'origine de cette création. Il en fut l'inspirateur pendant vingt ans. Cette association, très engagée dans la réflexion sur l'engagement social et politique, a marqué des générations de militants chrétiens. Elle est aujourd'hui encore très active.

C'est en 1947 également que sont nées les « Amitiés de France ». Cette association existe toujours et réunit aujourd'hui quelques centaines d'anciens scouts et d'anciennes guides.

Toujours en 1947 naissent les « Amis des Scouts et Guides ». L'ADSG atteindra des dizaines de milliers d'adhérents, anciens des mouvements et parents, créant des commissions impliquées dans des secteurs de la société touchant la jeunesse : orientation professionnelle, éducation, culture,…

En 1960, les « délégations Scouts et Guides » succèdent aux ADSG, pour répondre plus directement aux demandes des mouvements. Si les Scouts de France créent leur propre réseau en 1974, cette action commune Scouts et Guides a perduré jusqu'en 1980, date de l'échec d'une fusion envisagée entre les deux associations.

En 1974, Jean Moreau, commissaire général adjoint, crée « SDF -Service ». Il en définit ainsi le rôle : « Les membres adhérents à SDF -Service sont appelés à servir au sein du Mouvement, chacun à son niveau, selon ses moyens, ses goûts, ses disponibilités et son désir ». Jean Moreau poursuivait un double but : rapprocher du Mouvement des anciens qui, à la suite de la réforme pédagogique (création des rangers et des pionniers en 1964) avaient pris leurs distances, et créer un réseau d'adultes prêts à apporter leur concours au fonctionnement des groupes.

Dès 1975 eut lieu le « pélerinage des Scouts de France » amenant à Rome aussi bien des membres de SDF -Service que des cadres titulaires du Mouvement. Cette tradition, qui s'est perpétuée jusqu'en 1997 a été réactivée en octobre 1999.

C'est également en 1975 que les Scouts de France aménagent le terrain de Malamaire (Alpes de Haute-Provence) pour créer un Village Vacances, destiné à accueillir les familles (SDF -Services et membres titulaires).

En 1980, l'Assemblée Générale reconnait officiellement les membres de SDF -Service, par une modification du règlement intérieur. Ainsi étaient créés les « membres associés » dont le texte statutaire définit ainsi le rôle : « Sont membres associés ceux qui apportent leur concours aux membres titulaires pour les aider à atteindre les objectifs de l'association ».

En 1982, Claude Paquelier succède à Jean Moreau et assure l'animation des membres associés, en lien étroit avec le service Animation Territoriale du Mouvement.

En 1994 arrive une nouvelle équipe, animée par Eugène et Hélène Le Flohic. C'est à cette époque que naît le concept d'« Environnement Adulte », avec la volonté d'élargir la notion de « membre associé ». L'idée de « club projet » est lancée, mais celle de « carrefour » dans l'esprit de SDF-Service subsiste. Cette équipe va animer ce service jusqu'en 1997.

1998 : une nouvelle équipe reprend le flambeau…

L'histoire des Sarabandes

Marie-Claude Valroff, Mireille Collet — 2004-08-20T11:34:30Z

Sommaire

1970

Constat d'un nombre important de 7 ans dans les meutes de louveteaux.
Renouveau de la proposition Louveteaux (8 ans et demi - 9 ans)

1972

Découverte des Castors (Beavers, 6-8 ans) dans le scoutisme canadien.

1975

Mise en place d'un secteur " Recherche pour les 6-8 ans " chez les Scouts deFrance par Marie Claude Valroff et Anne-Marie Laigneau.

POURQUOI ? De nombreux parents, des enfants veulent « être scout », et peu de mouvements répondent à cet âge. Des mamans regroupent le mercredi ou samedi , les copains , pour jouer, pour un anniversaire, et souhaitent un apport d'activités.

Les enfants dès 6 ans accèdent à de multiples connaissances, ils ont besoin de temps et de lieu où cette nouvelle culture puisse se réaliser dans des activités collectives.

Pour offrir à des enfants autre chose que la cage d'escalier… et un lien avec d'autres parents d'enfants du même âge.

Des groupes expérimentaux d'une dizaine d'enfants et parents le plus souvent, institutrices ou anciennes cheftaines de louveteaux se mettent en route, ils reçoivent des dossiers de travail pour repérer ce qui se vit tous les deux mois, par ex : la SARABANDE DES ESQUIMAUX à Velaines en Haye…

Un conte initiatique et actif « La Sarabande des Ribanbons » mis en poésie par J Debruynne accompagne la vie de chaque sarabande en chantant : Sarabande, Sarbacane c'est la bande à la cabane ! 1 2 3 jouez dans les bois, 4 5 6 , chassez la malice……..

« C'est mercredi. Voici les enfants. Voici le soleil. Le printemps a ôté son manteau gris. Le ciel a mis son chapeau bleu. C'est un bonjour. On va jouer dehors… »

1976

1^re RENCONTRE des responsables de Sarabandes expérimentales (Velaines, La Celle St Cloud, Elbeuf, Auch, Chartres, Lodève) : « C'est un service souple aux enfants, prolongeant la pédagogie active utilisée à la maternelle, aux parents en favorisant une animation familiale par le petit nombre d'enfants en groupe. »

1977

Les SARABANDES vont faire un RIBAMBON d'été (3 jours à la campagne, en dur).

1978

AG des SDF : la proposition fait partie de Arc -en-Ciel. Ce n'est pas une 5^e branche.
Parution du livre « A 7- 8 ans ? Une SARABANDE », proposition pédagogique de soutien à l'animation.|

1981

Le Conseil National des SDF adopte les SARABANDES au sein des Scouts de France.
L'équipe Nationale Sarabandes s'étoffe avec Maïté Hamm et Michel Seyrat (anciens membres de l'Equipe nationale)
Un Journal des Jeunes Parents de Jeunes Enfants paraît et explique les éléments constitutifs de la proposition.

1982

L'AG des Scouts de France rend officielles et reconnues les SARABANDES.
Des dossiers d'animation orientés sur les 5 sens au départ, paraissent tous les 2 mois. Ils proposent de nombreuses fiches pratiques d'activités, regroupées par thèmes, qui permettent de réussir avec les enfants (voir, entendre, goûter et sentir, toucher et bouger) introduits par des contes où « Jeannot Tirelune apprend à vivre, Ursule se réveille un noir matin, Traug voyage, Titoumache restait petit ».
Un lien se crée avec les Beavers européens.

1986

Université d'été des SDF : 50 responsables Sarabandes participent au premier module de formation spécifique au village Sarabandes.
Parution du Sarassemble pour les enfants avec vignettes et poster autour de « ACCUEILLIR, PARTAGER », maîtres-mots de la Sarabande.
Parution du Cahier de bord pour les responsables pour analyser son action éducative auprès des enfants. C'est le premier élément de la formation.

1987

La fresque des Cent Tableaux : premier grand concours des dessins Sarabandes sur les quatre éléments et jury…
2 montages audio-visuels : l'histoire des Ribambons, les Sarabandes des Scouts de France.
15 dossiers d'animation, 4 lettres aux Parents par an, le Sarassemble, un plan de formation des responsables Sarabandes.
2 cassettes audio pour les enfants : Jonathan et la boite à mots, les contes perdus.|
1500 enfants, 250 responsables, 11 regroupements régionaux en formation.

- La Sarabande, un chemin original qui met en route des familles, pour d'autres responsabilités par la suite, un lieu de rencontres éducatives où des parents, jeunes adultes peuvent échanger, réfléchir, rire ensemble pour le développement des plus jeunes.

La Sarabande, du scoutisme simple adapté aux enfants, naissant dans des activités variées, joyeuses, rapides, vécues en petit groupe accompagné par des parents qui aident à réussir.

La sarabande annonce l'Evangile, premiers pas vers une communauté chrétienne.

1^er collège des Aniregs SARABANDES

Journées Nationales des SDF avec une exposition nationale « les maisons des Sarabandes ».

1988

Le BADGE DES SARABANDES, un auto collant vert animé par une ribambelle bleue marine qui saute et court !
Une tenue adaptée : badge sur t-shirt et sweat dont la couleur et la décoration est laissée au choix de chaque sarabande, le foulard du groupe local scout.
Une équipe nationale Sarabande élargie de Renée Melly, Martine Varlet, Marie Selves et d'un aumônier Paul Delahaye.

1989

CONFERENCE EUROPEENNE des moins de 8 ans à Gillwell
Une carte postale spéciale SARABANDES est adressée avec leurs vœux à tout le mouvement.
Un numéro spécial du journal s'adresse aux Codeps et aux Chefs de groupe.
L'AG des SDF vote le maintien du service Sarabandes et l'encourage.|

1990

Le SAR'ANIME, bulletin des animateurs Sarabandes apporte des éléments pour la formation des parents. (4 par an).

1992

SEMINAIRE EUROPEEN des moins de 8 ans à Jambville animé par l'Equipe Nationale Sarabandes (11 pays présents) : des Beavers , des Kapoenen, des Castorini, des Rainbows dans la plupart des pays d'Europe. La Conférence européenne du scoutisme en Suède approuve et propose une aide aux associations qui ont des - 8 ans !! (pas de suite dans les dix dernières années….)

Développement

des enfants : + 17,6 %
des responsables : + 5,8%

1993

CAMPS POUR TOUS à Morteau

1994

Journées Nationales
Le jardin des 40 héros des SARABANDES
Grande enquête-jeu sur les héros des enfants en Europe. Chaque Sarabande choisit son héros et écrit une carte à un correspondant européen - de 8 ans indiqué pour échanges. Puis, confectionne son héros : Tintin, Saranatole, Saracoum, Jymactyv, Urtxintxa……

Les vingt dossiers d'animation sont refondus en 4 volumes « animer la Sarabande »
Parution du dossier « Vivre avec Dieu » pour accompagner les parents et responsables
Ce sont des fiches qui s'appuient sur la réalité de la vie familiale et de la sarabande pour y trouver un écho dans la vie du peuple de Dieu, des apôtres, des témoins….qui introduisent à célébrer les événements qui ponctuent nos vies.

19 régions ont un animateur régional Sarabandes. Le « Sar'épond aux Codeps » est envoyé pour mieux communiquer avec les structures des Scouts de France.
L'AG vote sur des points confirmant le fonctionnement des Sarabandes :
« Les sarabandes sont du scoutisme. Elles sont un service et un soutien aux familles. Elles sont coordonnées par des animateurs régionaux. Le responsable Sarabande est délégué au Conseil de groupe scout.
Les Sarabandes ne campent pas »

1994

Sillé le Guillaume, 2^e CAMPS POUR TOUS. Avec un village des 6-8 ans

1995

Des vœux sont adressés aux pays européens qui ont des moins de 8 ans pour relancer une Conférence !!
Au Forum des Chefs de groupe SDF, un espace 6-8 ans !

Départ de l'équipe fondatrice. Myriam Razafindratsima succède à Marie Claude Valroff pour la coordination des Sarabandes.

2 236 enfants dont 903 filles, 399 parents responsables dont 78 hommes.

1996

Brochure « Un temps pour s'organiser » pour tout parent qui souhaite se lancer dans l'aventure - collaboration avec Fleurus dans Céline et Mehdi

1997

Nouvelle maquette, couleur pour la Lettre des Sarabandes et pour les enfants une BD avec Paul et Chloe.

1998

Week-end national de rencontre et formation pour les parents Sarabandes à Jambville
Enquête auprès des parents sarabandes - article dans Demain n°102

1999

Parution du spécial Pomme d'Api « Je suis Sarabande » en lien avec Bayard Presse
Animer la Sarabande IV la proposition Sarabande expliquée aux parents
Journées Nationales des SDF, les sarabandes animent des ateliers.

2000

Mireille et Jean-Pierre Collet succèdent à Myriam, avec une nouvelle équipe nationale.
Le soutien à la parentalité est plus que jamais répandu en France.

2001

Le logo Sarabandes évolue.

2003

Le site web des Sarabandes fait son apparition sur la toile.

2004

A suivre…

ANIMER UNE SARABANDE

C'est proposer à des enfants un espace d'éducation par le jeu, dans une grande famille ! avec le soutien d'une association qui a déjà fait ses preuves (les Scouts et Guides de France).

C'est s'associer entre parents pour enrichir la vie : réfléchir sur le enfants permet d'approfondir son rôle de parent et de s'épanouir. C'est faire le choix d'un projet, d'échanger sur nos valeurs, de retrouver le plaisir gratuit de jouer, de vivre, de rencontrer d'autres parents….

Tentez donc cette aventure, pendant un temps, le temps que vous voulez, que vous pouvez et pas plus.

Fait à Dijon, le 16 août 2004.

Paré pour l'aventure !

Philippe Giron — 2004-05-11T22:27:07Z

Ce texte est paru dans le livre "Pionniers Scouts de France (Claude Morael et Philippe Missotte, 1986) pp. 293-297, dans le chapitre VII « Paré à virer ». Les auteurs sont les participants à cette aventure.

Sommaire

Le 6 juillet 1983, « La Cavale » appareillait de Fécamp pour l'Irlande. Ainsi commençait une passionnante aventure qui allait entraîner son équipage, pendant un an et demi autour des côtes d'Amérique et d'Afrique comme ambassadeur des Scouts de France.


Croisement d'une plate-forme pétrolière en Mer Rouge

Trois ans de préparation

A l'origine du projet, quatre chefs de la 6 Marine Paris : François Thiard (27 ans), Christian Lelièpvre (26 ans), Hubert Crépy (25 ans), tous trois ingénieurs, et Benoît Martin (25 ans), pharmacien. Au fil des 88 camps qu'ils totalisent à eux quatre naquit une solide amitié, puis le rêve, avant de se lancer dans la vie professionnelle, de faire ensemble une croisière autour du monde. Il leur fallut d'abord économiser pendant trois ans les 37 000 F nécessaires pour l'achat du bateau et les frais de la croisière. Le bateau nécessita plusieurs mois de recherches fébriles dans les petites annonces, de déceptions, jusqu'au coup de foudre en découvrant dans le port de Fécamp un ketch en acier de 14 m, solide, confortable, et en bon état !


La Cavale: Un ketch en acier de 14m de long dont la solidité et le confort se sont révélés bien adaptés à la croisière au long cours.

L'aménagement intérieur, tout en belles boiseries, comprenait une cabine avant à deux couchettes, un coin toilette et une penderie, un grand carré, un coin cuisine et navigation et une cabine arrière à deux couchettes. Le tout complété par un moteur de 25 CV situé sous le petit cockpit extérieur. Pendant huit mois, le bateau subit l'assaut des marteaux, tournevis et chalumeaux. Une coursive pour relier le carré à la cabine arrière, une timonerie sous bulle plastique furent aménagées et l'équipement radio fut complété.

Parallèlement l'itinéraire prit forme en tenant compte des vents dominants, des saisons, des escales possibles. Les navigateurs prirent aussi contact avec les associations scoutes des pays rencontrés.

Le rêve des Antilles

Après un premier galop d'essai en Mer d'Irlande, « La Cavale » fit escale à la base marine des Scouts de France à Saint-Malo. Une dizaine de jours furent nécessaires pour épuiser une liste de deux pages de travaux et embarquer l'intendance pour trois mois. Le 15 août au matin, ce fut enfin le grand départ, accompagné un temps par les familles embarquées sur les bateaux de la base. Qui dira le pincement au cœur lorsque les remparts de Saint-Malo disparurent à l'horizon ?

Escale à Lisbonne, puis à l'île de Madère. Sur le quai, une vingtaine de scouts marins en uniforme blanc attendaient nos navigateurs. Premier exemple de la fraternité scoute qui allait se vérifier tout au long de la croisière, les scouts portugais les prirent en charge pendant quatre jours : escalade des sommets volcaniques de l'île, interview pour la revue des scouts portugais, passage à la télé-vision… Une escale trop courte, mais riche d'une véritable amitié qui se pour-suit encore par des échanges de lettres. « La Cavale » mit ensuite le cap sur les îles Canaries, puis le Sénégal.

La traversée fut marquée par la rencontre d'un troupeau d'une centaine de dauphins et celle, moins amicale, de trois grains violents qui mirent à mal les coutures des voiles. Le 2 octobre, le bateau s'amarrait au quai de Dakar. Plusieurs jours se passèrent à un fastidieux travail de couture sur les voiles. Heureusement l'équipage trouva le temps de visiter une mission en brousse et l'île de Gorée tristement célèbre parce qu'on y rassemblait autre-fois les esclaves avant l'embarquement pour les Amériques.

Le 28 octobre « La Cavale » quittait les îles du Cap Vert pour entreprendre la traversée de l'Atlantique. Poussé par les vents alizés, le bateau franchit en moyenne 120 milles (220 km) par jour. Le temps passa relativement vite, partagé entre la lecture, la musique, des tentatives gastronomiques et les deux leçons quotidiennes d'espagnol. Enfin, le 15 novembre, l'homme de quart criait : « Terre ! ». C'était les Antilles.

Dans les chenaux de Patagonie

Après avoir franchi le canal de Panama, les navigateurs entreprirent une longue descente le long des côtes occidentales de l'Amérique du Sud : la Colombie, l'Équateur, le Pérou, le Chili. Peu avant l'arrivée à Valparaiso, en plein milieu d'une nuit, un hauban cassa, entraînant la chute du mât d'artimon. Heureusement la mer était calme et il n'y eut pas de dommage grave. Le 29 février « La Cavale » s'amarrait devant le Yacht Club de Valparaiso au Chili. Comme à chaque escale un volumineux courrier les attendait et les invitations se succédèrent : équipe nationale des Scouts et Guides du Chili, consuls de Valparaiso et de Santiago, Petites Sœurs des Pauvres…

Deux mois furent ensuite nécessaires pour atteindre le détroit de Magellan à travers les fameux chenaux de Patagonie. Deux mois de navigation très difficile dans un fouillis d'îles pratiquement inhabitées (trois villages en 2 000 km !) et très mal balisées. Impossible de naviguer de nuit et « la Cavale » s'amarrait sagement aux arbres d'une île chaque soir. Le climat devint de plus en plus froid : bientôt apparurent des glaciers et même des icebergs dignes du Pôle sud.


L'itinéraire de la Cavale

Traversée de l'Atlantique sud

Début mai, cap sur l'Afrique du Sud ! Un perfide virus hépatique décima tour à tour les équipiers, ne laissant que deux valides pour la manœuvre. Cinq jours après le départ, le bateau essuya une tempête pendant 36 heures. Pas de dégât, mais l'eau s'infiltrant par les différents panneaux plongeait l'intérieur dans l'humidité. Au dehors, le froid perçant rendait la moindre manœuvre héroïque.

Après 42 jours d'Atlantique, « La Cavale » arriva en vue des montagnes du Cap, au milieu des nombreux cargos contournant eux aussi l'Afrique. Les dix jours d'escale furent occupés à donner au bateau une deuxième jeunesse. François entreprit de déculasser le moteur pour découvrir un ressort et deux sou-papes à changer : heureusement, il y avait des pièces disponibles au Cap. Christian fit tourner sa machine à coudre presque sans arrêt, reprenant des mètres et des mètres de coutures. Hubert et Benoît ont vérifié tout le gréement et remplacé les câbles d'inox qui tenaient l'artimon.

Tempête dans l'Océan indien

La remontée vers la Réunion fut marquée par deux knock-down les 12 et 13 juillet. Le premier eut lieu vers 21 heures alors que le bateau fuyait devant un coup de vent sous pilote automatique : une énorme vague coucha le bateau, les mâts dans l'eau, beaucoup de désordre à l'intérieur, mais rien de grave.

Le lendemain, vers 14 h, « La Cavale » fut de nouveau couchée avec une grande violence. Les dégâts étaient cette fois-ci importants : bôme cassée, antenne VHF et compas de route arrachés, radio hors d'usage, désordre indescriptible à l'intérieur où tout est noyé dans l'eau de mer et le gas-oil. L'équipage devenait inquiet, se demandant à quand la troisième fois… Il n'y eut pas de troisième fois.

Arrêt à la Réunion, puis à l'île Maurice où les scouts francophones firent aux navigateurs un accueil très chaleureux. Cap sur les Seychelles, avec un arrêt à mi-chemin sur le minuscule atoll d'Agalega. Le passage de « La Cavale » facilita l'évacuation d'une indigène malade à bord d'un pétrolier qui s'était dérouté. L'atoll, perdu en pleine mer, n'est visité que trois fois par an ; d'où les cadeaux (noix de coco, poissons, coquillages…) s'amoncelant sur le pont au moment du départ.

Djibouti, la Mer Rouge et le canal de Suez ; la Crète fut en vue le 5 novembre au soir. L'accueil des scouts marins grecs prévu de longue date fut partout très chaleureux : à Nikolaos, à Héraklion, à Athènes, visites, dîners et veillées se succédèrent sur un rythme effréné.

Le 21 novembre, le grand ketch bleu quittait Le Pirée, cap sans escale sur Saint Main et reprise du travail en janvier pour François et Hubert.


L'équipage de la Cavale: DE gauche à droite : Benoît Martin, Christian Leliepvre, Hubert Crépy, François Thiard

Plaisantins s'abstenir

La réussite de cette aventure ambitieuse repose d'abord sur l'amitié ancienne unissant les quatre mousquetaires de « La Cavale ». Vivre pendant un an sur 25 m‘ n'est pas facile tous les jours : il y eut certes quelques « coups de gueule » pour une erreur de navigation, une cuisine mal rangée ou une manivelle de winch égarée… Mais l'équipage a résisté à ces tempêtes sans lendemain.

La compétence et la façon dont chacun a tenu son rôle à bord ont été également décisives. Leur expérience de la mer acquise au cours de nombreux camps scouts marins, complétée pour deux d'entre eux par un stage d'un an comme chefs de quart pendant leur service national dans la Marine, étaient les atouts maîtres du projet.

François, passionné de vieilles voitures, fut le mécanicien ; Christian fut chargé de l'entretien et de l'animation musicale ; Hubert des voiles et du gréement ; Benoît, le pharmacien, fut sacré responsable de l'intendance et de la santé de l'équipage.

Pour permettre à chacun de se perfectionner et répartir les services moins passionnants, les fonctions de chef de bord, de cuisinier et de propreté furent exercées à tour de rôle.

La croisière de « La Cavale », évoquée régulièrement dans les revues scoutes, célébrée par la presse nationale à son retour, a fait la preuve que le jeu scout peut devenir une entreprise à taille d'homme.

Commissaires et aumoniers nationaux marins

Gérard Fénelon — 2004-05-07T11:26:36Z

Commissaires Nationaux Marins
- Raymond SCHLEMMEN : ?-1952
  - Sources : [ SUF]
- Commandant Marcel PILLET : 1952-1960
  - Sources : [ SUF]
- Georges GAUTHIER 1960-1962
  - Sources : [ SUF]
- Roger LABBAS : CNM en 1969
  - Sources : [Timon N°41, 1969]
- J-Baptiste DANEL : CNM : dates ?
- Michel MOREAU : CNM
  - Sources : [Balises, 1983], [Timon, 1984, 1987, 1989], [Equipages, 1991]
- Philippe VASSAL : 1992
- Isabelle AUBRY :
  - Sources : [Timon, 1993, 1994, 1995, 1996], [Jalons, 1996]
- Yvon MENGUY :
  - Sources : [Timon 1997] [Annuaire 1999, 2000]
- plus de CNM depuis 2000

Aumôniers Nationaux Marin
- Père Yves MESNARD (1909-1987)
  - Sources : [Timon N°37]
- Père Yves Moity
  - Sources : [Timon n°24, 1988]

Timon n° 41 (Extraits) - Janvier 1969

Gérard Fénelon — 2004-05-07T11:25:49Z

Sommaire

Éditorial : Tiens bon …

A tous les responsables d'Unités du Scoutisme Marin,
A tous nos Amis Étrangers …

Nous souhaitons nos vœux pour 1969, qu'ils les transmettent aux garçons qui viennent avec nous vivre la vie enthousiasmante du rythme de la mer, source de vie, de courage, de fraternité humaine, et de beauté naturelle. A tous, nous demandons cette année de maintenir leur efforts, de "tenir le coup", non pas comme des isolés mais en Maîtrise ; faisant équipe pour affronter le pessimisme ambiant.

En vous demandant de maintenir ferme le "tiens bon" du Marin, nous ne pouvons nous empêcher de vous rappeler que de s'occuper des autres cela fait partie d'une action positive ; car après tout cela vaut vraiment la peine : des garçons à faire épanouir à la vie - la leur. Formons le vœu que 1969 soit le début d'une ére d'équipement du Scoutisme Marin : embarcations, bases marines.

1969 verra des Camps de formation se dérouler au cours de véritables Croisières à bord du Trois Mats "Bel Espoir II" qui nous est prêté.

1969 verra aussi la parution de documents destinés à aider les Chefs Marins dans leur tache de Responsable d'Unités. Un "Mémento pratique des Responsables d'Unités Marines" sortira au plus vite des possibilités matérielles. Terminons en souhaitant à tous courage pour toutes les épreuves qu'ils auront à vaincre au cours de cette année. Nous les prions de se souvenir que nous sommes tous unis, les bons et les moins bons, pour faire avancer le Scoutisme Marin au plus grand bénéfice des garçons qui nous font confiance.

Très amicalement votre
R. Labbas
CN SM

Pour un scoutisme marin toujours en éveil et d'actualité Prenez connaissance du Plan de possibilités de formation offert pour 1969 en vue d'un meilleur Scoutisme en 1970.

Équipage de France (Mousses)

Une innovation permettra de réunir sous le nom de l'Équipage de France, un Mousse délégué par son Équipage, qui l'envoie comme Ambassadeur, après avoir réuni les sommes nécessaires à son séjour.

Le choix du Mousse devra se faire parmi les garçons étant assurés de vivre encore une année dans l'Équipage et être ainsi un ferment de vitalité. Le Mousse ainsi délégué apportera avec lui le Livre de Bord de son Équipage. (Sur ce Livre de Bord, la vie de l'Équipage, les suggestions et les Rêves de chacun).

Les Mousses, ainsi réunis au nombre de 24, vivront pendant une semaine, tant à bord qu'à terre, un camp qui aura pour but de définir l'Équipage 70. Ils vivront plus spécialement les points suivants pour les définir : la Loi, la Bordée, le Timonier, la Progression, les Activités, l'insertion dans le groupe et la préparation à la vie de flottille.

Dates : du 30 mars au soir au 6 avril après-midi à l'Aber Wrach (Finistère nord)

CHAM Mousse

Les stagiaires du CHAM Mousse ainsi que la Maîtrise du CHAM constitueront la maîtrise de l'Équipage de France. […] La vie à bord du Trois Mats "Bel Espoir II" créera un cadre sans pareil. […]

CEP Marin

Pour vivre ensemble une vraie vie de Flottille à trois Équipages (nombre de stagiaires 24 maximum). Prendre le quart, veiller aux bossoirs, faire le point, aussi bien pour le bateau que pour soi, vivr la joie et la découverte, acquérir des techniques d'expression et d'animation, nous nous retrouverons à l'Aber Wrach. Ce camp spécial est destiné aux Chefs devant exercer une responsabilité d'éducateur dans une Flottille de Marins. Il serait souhaitable que chaque flottille envoie son délégué. Il convient d'avoir au minimum 18 ans révolus. Activité de navigation prévue : Appareillage de l'Aber Wrach pour Cherbourg en passant par les Îles Anglo-Normandes.

Dates : du 6 avril après-midi au 13 au matin

CHAM Marin

[En août sur le "Bel Espoir II]

CEP Mousse

[En août sur le "Bel Espoir II] […]

Aux maîtrises des Équipages Mousses

[Présentation de l'Équipage de France 1969]

[…] Ce sera donc à base de 24 ambassadeurs que se constituera l'Équipage de France 69. Chaque participant aura la possibilité de travailler à définir fraternellement uni l'Équipage Mousse tel qu'il serait souhaitable qu'il en existe beaucoup en 70. […]

Camps Ecoles Mousses 1969

[…] Pourquoi l'Équipage de France 70 ?

Parce qu'en mer qui n'avance plus dérive, et nous ne voulons pas nous embarquer dans un bateau qui dérive
Parce chacun a son mot à dire
Parce que nous avons besoin de toi pour construire un équipage qui te plaise.

Pédagogie de la technique marine

[Extrait du Livre de Bord d'une Flottille]

Plan d'aide pour équipement embarcations

Entrepris depuis plusieurs années, allons-nous enfin voir déboucher les efforts faits pour pouvoir procurer au meilleur compte possible des embarcations aux Unités Marines ?

Bien que rien ne soir encore officiel, nous avons l'espoir de pouvoir bénéficier de crédits qui permettraient un Plan d'Aide aux Unités.

[Subvention de près de 50%]

[…] Dès l'obtention des crédits escomptés, le nombre de Bases Nationales sera augmenté, pour arriver dès que possible à six.

[Description des embarcations : Fleur de Lys]

Possibilité de stage fin de semaine à bord de "Bel Espoir II" […]

Ecoute les étoiles

Gérard Fénelon — 2004-04-11T14:09:51Z

Source : Timon N°
Auteur : Père Damien AVRIL
Date : inconnue

Texte trouvé dans un vieux carnet des scouts marins du Groupe Jacques CARTIER de Casablanca, dont les embarcations portaient des noms d'étoiles. De quoi rêver et prier durant les quarts de nuit.

Tu seras de quart le long des plages, dans les petits ports bretons.

Tout sera calme autour de toi. Il te faudra veiller seul, attentif à la marée qui déposera doucement les canots sur le sable, ou qui lentement rendra la vie à la flottille endormie par l'échouage. Tu auras parfois à trimer dur pour que tout se passe bien, que les bosses ne lâchent pas ni les grappins ne dérapent. Il y aura les défenses à vérifier, il faudra peut-être réveiller le chef si le temps se gâte… Parfois il n'y aura qu'à regarder, attendre, au risque de t'endormir. Que faire pour tuer le temps ?

Je t'en prie, ne le tue pas… On n'en a pas tellement. Pourquoi consentir à ce que ces heures soient perdues ?… Tu as le ciel au-dessus de toi, as-tu pris le temps de le regarder ? Il n'est pas vide ni mort.

Le monde des étoiles tourne au-dessus de ta tête, tes canots en portent les noms, as-tu cherché à les reconnaître ? Elles te parlent de l'immensité du monde. Elles reflètent l'infinie grandeur de Dieu qui les a faites.

Et pendant que tu contemples le ciel, Orion a viré sur l'horizon. A des millions d'années-lumière les astres continuent leur ronde… imperturbablement.

Pourquoi ne ferais-tu pas de ces veillées une Veillée ? Écoute le Christ. Il parle à qui sait l'entendre. Il veillera avec toi… si tu le veux.

Ne tue pas le temps…

Père Damien AVRIL, aumônier du Groupe Jacques Cartier de Casablanca

Des scouts marins depuis 1923

Gérard Fénelon — 2004-04-10T22:16:04Z

Source : Équipages - Dossier technique marin
Auteur : SdF
Date : Octobre 1991

Sais-tu que le scoutisme marin est aussi ancien que le scoutisme lui-même ? Dans ses souvenirs de jeunesse, Baden-Powell raconte les aventures qu'il vécut avec ses quatre frères à bord d'un cotre de dix tonneaux : ils faisaient même exprès de sortir les jours de tempête dans l'espoir de faire fortune en ramenant un navire en détresse ! Baden-Powell chargea en 1911 un de ses frères des "Sea Scouts" qui prirent rapidement une grande extension en Angleterre.

En France, la création de la première unité marine remonte à 1923. Avec l'appui de la Marine Nationale, le scoutisme marin se développa jusqu'à compter une cinquantaine de troupes dans les années 1950. On naviguait alors sur des canots en bois, gréés avec deux voiles au tiers, dont la manœuvre délicate exigeait une bonne cohésion de l'équipage. En 1937, fut publiée la première édition de "Embarque… garçons", manuel technique qui connut un grand succès, bien au delà du scoutisme marin car il était alors unique en son genre. La création des Mousses en 1954 a marqué une importante étape en partageant en deux les troupes marines : d'un côté les Mousses (12-14 ans), de l'autre les Marins (14-17 ans). Dix ans plus tard, l'ensemble des Scouts de France adoptait à son tour ces deux tranches d'âge en créant les Scouts et les Pionniers. Un premier camp national, "ApolloMousse", regroupa les équipages mousses dans la rade de Brest en 1961. Les années 1965 et 1966 ont connu deux tragédies : un naufrage en baie de Quiberon et un autre sur le lac d'Hourtin qui causèrent six morts. Le règlement de sécurité et les brevets de patrons, qui sont actuellement exigés, ont été institués après ces accidents que tu devras toujours garder en mémoire. Le même souci de sécurité a conduit à faire dessiner des bateaux mieux adaptés au scoutisme marin. Pour les mousses, ce furent le "Super Raid", la "Fleur de Lys" et le "Jaja", utilisables à la voile et à l'aviron ; et pour les Marins, l' "Etrave 24", un croiseur côtier à 6 couchettes.

Aujourd'hui, les scouts marins continuent d'occuper une place importante et originale dans l'association. Plus d'une quarantaine de groupes se répartissent sur le littoral aussi bien qu'à l'intérieur des terres. Une base nationale située au Conquet permet d'organiser des stages, des camps groupés, des rencontres internationales et d'expérimenter des activités nouvelles.

La suite de ce grand livre de bord des Scouts de France Marins, c'est à toi de l'écrire. Peut-être en faisant le tour du monde comme ces 4 chefs parisiens embarqués en 1984 pour 18 mois sur "La Cavale", un ketch de 12 m au nom évocateur, ou en t'engageant dans le Tour de France à la Voile comme les Marins de la 6^e Paris en 1990…

Histoire du scoutisme marin

Gérard Fénelon — 2004-03-10T15:53:00Z

L'histoire des Scouts de France marins la plus complète que je connaisse est sur un site SUF